Trong bức tranh toàn cảnh về thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tại Việt Nam, câu chuyện về lợi thế cạnh tranh đang có sự chuyển dịch mang tính kiến tạo. Nếu như mười năm trước, các nhà đầu tư quốc tế tìm đến Việt Nam chủ yếu vì giá thuê đất hấp dẫn và nguồn nhân công giá rẻ dồi dào, thì ngày nay, cán cân quyết định đã thay đổi. Sự trỗi dậy của công nghệ 4.0, tự động hóa và các tiêu chuẩn
Khám phá cách IIPMap kết nối Chủ đầu tư KCN với môi giới, tổng thầu và đơn vị dịch vụ thông qua dữ liệu minh bạch, flycam thực địa và AI ChatIIP. Tăng tốc độ xúc tiến đầu tư 2026.
Hướng dẫn doanh nghiệp dịch vụ (Môi giới, Tổng thầu, Pháp lý) xây dựng thương hiệu uy tín, tiếp cận khách hàng FDI và tối ưu chuyển đổi trên hệ sinh thái IIPMap.
Khám phá lợi ích khi doanh nghiệp dịch vụ (Logistics, EPC, Pháp lý) tham gia hệ sinh thái IIP Vietnam. Tiếp cận khách hàng FDI, tối ưu chi phí marketing nhờ IIPMap và ChatIIP.
Trong suốt mười lăm năm lăn lộn trên thương trường quốc tế, từ những công xưởng bụi bặm ở Thâm Quyến cho đến những dây chuyền tự động hóa tại Giang Tô, tôi chưa bao giờ thấy một sự chuyển dịch nào mạnh mẽ và quyết liệt như làn sóng "Xanh hóa" đang diễn ra hiện nay. Trước đây, khi chúng ta – những nhà đầu tư Trung Quốc – đi tìm địa điểm đặt nhà máy ở nước ngoài, câu hỏi đầu tiên luôn là "Giá đất b
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang trải qua những biến động mạnh mẽ về chuỗi cung ứng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm đến hấp dẫn bậc nhất tại khu vực Đông Nam Á nhờ sự ổn định chính trị và độ mở kinh tế cao. Tuy nhiên, khi đi sâu vào tìm hiểu môi trường đầu tư tại đây, nhiều tập đoàn đa quốc gia và các nhà đầu tư FDI, đặc biệt là các đối tác đến từ Trung Quốc, thường lạc vào ma trận các
Trong bối cảnh làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu đang diễn ra mạnh mẽ với chiến lược "Trung Quốc +1", Việt Nam đã và đang trở thành điểm đến ưu tiên hàng đầu của dòng vốn FDI, đặc biệt là các doanh nghiệp sản xuất quy mô lớn. Tuy nhiên, một nghịch lý đang tồn tại là trong khi chi phí nhân công và năng lượng tại Việt Nam khá cạnh tranh, thì chi phí logistics lại đang là một rào cản lớn
Trong các cuộc thảo luận chiến lược của các tập đoàn đa quốc gia khi quyết định dịch chuyển chuỗi cung ứng sang Việt Nam, câu chuyện thường chỉ xoay quanh giá thuê đất tại các khu công nghiệp, các ưu đãi thuế suất doanh nghiệp hay chi phí nhân công giá rẻ. Tuy nhiên, một biến số cực kỳ quan trọng thường bị bỏ qua trong các báo cáo khả thi giai đoạn đầu, nhưng lại trở thành vấn đề nan giải dai dẳn
Việc lựa chọn địa điểm đặt nhà máy hay trung tâm logistics không đơn thuần chỉ là tìm một mảnh đất trống trong khu công nghiệp (KCN). Đối với những nhà đầu tư FDI như chúng tôi, đó là một bài toán cân não về tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm thiểu chi phí vận tải và tận dụng tối đa các hành lang kinh tế xuyên biên giới. Trong bối cảnh Việt Nam đang nổi lên như một mắt xích không th
Trước khi đi sâu vào từng sân bay cụ thể, chúng ta cần nhìn nhận vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không Đông Nam Á. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Việt Nam là một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới trong thập kỷ qua. Sự bùng nổ của dòng vốn FDI vào lĩnh vực điện tử, công nghệ cao đã kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không tăng trưởng phi mã. Các mặt hàng xuất kh
Trước hết, chúng ta cần nhìn nhận sự quyết tâm chính trị cực lớn của Chính phủ Việt Nam đối với dự án này. Đại hội Đảng lần thứ XIII đã xác định mục tiêu đột phá chiến lược là hạ tầng, với đích đến cụ thể là hoàn thành 3.000 km đường cao tốc vào năm 2025 và 5.000 km vào năm 2030. Đây không phải là những con số trên giấy. Thực tế công trường trong 3 năm qua đã chứng minh một tốc độ thi công chưa t
Bí quyết giúp nhà thầu cơ điện (M&E) tiếp cận sớm các dự án KCN, thẩm định hạ tầng qua IIPMap và tư vấn giải pháp kỹ thuật chuyên nghiệp cho nhà đầu tư FDI.
(1).png)
%2520v%25C3%25A0%2520trung%2520t%25C3%25A2m%2520logistics%2520tr%25C3%25AAn%2520to%25C3%25A0n%2520qu%25E1%25BB%2591c.jpg&w=1920&q=75)
