Đề xuất chốt phương án hoàn chỉnh đường vành đai 3 TP.HCM trị giá 156.800 tỷ đồng
Bộ GTVT đề nghị UBND Tp. HCM và UBND các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An sớm cho ý kiến về phương án đầu tư hoàn chỉnh đường vành đai 3 Tp.HCM.
Bộ GTVT đề nghị UBND Tp. HCM và UBND các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An sớm cho ý kiến về phương án đầu tư hoàn chỉnh đường vành đai 3 Tp.HCM.
Ba KCN gần 900 ha tại Đà Nẵng đã được trình để thẩm định và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt chấp thuận chủ trương đầu tư, phấn đấu đấu thầu triển khai trong quý III/2021.
4 cảng biển bị đề nghị dừng quy hoạch là bến cảng Container Vũng Tàu, bến cảng Container tiềm năng tại khu vực Sao Mai Bến Đình (TP.Vũng Tàu), bến cảng dịch vụ hàng hải và dịch vụ dầu khí, bến cảng LNG Côn Đảo.
Bộ Công Thương vừa có báo cáo tổng hợp về những khó khăn và các giải pháp gỡ khó cho doanh nghiệp (DN) bị ảnh hưởng của dịch bệnh và cho biết, nhiều hiệp hội, ngành hàng đã kiến nghị về việc điều chỉnh phương án ‘3 tại chỗ’ (ăn, ở, sản xuất tại nhà máy).
Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, nhiều doanh nghiệp ở các địa phương thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16/CT-TTg vẫn đang thực hiện phương án “3 tại chỗ”.
Đợt bùng phát Covid-19 lần này đang làm cho các doanh nghiệp tổn thất nghiêm trọng. Mất thị trường tiêu thụ chính ở TP. HCM, vận chuyển gặp khó khăn vì giãn cách ở nhiều tỉnh thành cả nước, bị đội chi phí vì phải xét nghiệm , phải tổ chức thực hiện 3 tại chỗ... đang làm doanh nghiệp điêu đứng.
Cụm công nghiệp Yên Trung – Thụy Hòa (Yên Phong, Bắc Ninh) có diện tích khoảng 50ha với ngành nghề hoạt động chủ yếu là điện, điện tử, công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp khác... Chủ đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật là Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Phú Xuân.
Chuỗi sản xuất bị đứt gãy, đơn hàng không giao kịp, khách hàng gây áp lực chuyển đơn hàng sang quốc gia khác, ngành dệt may dự báo sẽ bị ảnh hưởng nặng nề trong trung hạn.
Trong vòng 5 năm tới, các nhà đầu tư đang tìm mọi cách để giải ngân vốn, tăng thị phần vào lĩnh vực này.
Các nhà máy ở châu Á lâm cảnh khó khăn trong tháng 7 do chi phí đầu vào tăng cao và làn sóng bùng phát của đại dịch Covid-19.
Đã có những doanh nghiệp quy mô vừa và lớn, doanh nghiệp có thâm niên xuất hiện trong danh sách doanh nghiệp rút khỏi thị trường. Nguy cơ đứt gãy sản xuất, đứt gãy lưu thông tiếp tục hiện hữu.
Sau mỗi làn sóng COVID - 19 với những đợt “bùng dịch” ngày càng khó kiểm soát, thị trường vận tải hàng hóa thế giới luôn tái diễn cảnh “rối như canh hẹ”, chi phí logistics tăng “phi mã” khiến hàng loạt ngành hàng xuất nhập khẩu gặp khó.